{"id":1447,"date":"2011-05-01T09:26:48","date_gmt":"2011-05-01T02:26:48","guid":{"rendered":"https:\/\/istiarto.staff.ugm.ac.id\/?p=1447"},"modified":"2025-10-24T05:13:25","modified_gmt":"2025-10-23T22:13:25","slug":"jembatan-trinil-magelang-jawa-tengah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/istiarto.staff.ugm.ac.id\/index.php\/2011\/05\/jembatan-trinil-magelang-jawa-tengah\/","title":{"rendered":"Jembatan Trinil, Magelang, Jawa Tengah"},"content":{"rendered":"

Jembatan Trinil melintas Sungai Progo, menghubungkan\u00a0Desa Kalijoso, Kecamatan Secang dengan Desa Banjarsari, Kecamatan Windusari, Kabupaten Magelang, Jawa Tengah. Jembatan Trinil dapat dicapai dari jalan Magelang-Secang, berbelok ke kiri (ke barat) di Payaman, kemudian menyusur jalan yang menghubungkan Desa Kalijoso dan Desa Banjarsari.\u00a0Posisi jembatan berada pada koordinat bujur dan lintang 110\u00b012’54”\u00a0BT, 7\u00b024’36”\u00a0LS atau pada koordinat UTM 49\u00a0M 413374\u00a0m E, 9180846\u00a0m S. Jarak perjalanan darat ke Jembatan Trinil dari Mungkid, ibukota Kabupaten Magelang, adalah sekira 25 km.<\/p>\r\n

\"\"

Jembatan Trinil, melintasi Sungai Progo di Kabupaten Magelang, Jawa Tengah (imaji Apple’s Maps)<\/p><\/div>\r\n

Tulisan ini mengacu kepada peristiwa kegagalan pilar\/fondasi jembatan pada 2009 dan 2010. Pada kejadian\u00a0itu, pilar\/fondasi jembatan ambles dan mengakibatkan penurunan gelagar jembatan.<\/p>\r\n

Jembatan Trinil dibangun pada 1972. Jembatan berdiri di atas 3 pilar pasangan batu kali yang ditopang oleh fondasi dangkal. Panjang bentang jembatan lebih kurang 70 m. Pada 2007 dilaporkan adanya indikasi gerusan lokal di\u00a0pilar #1 (pilar paling timur, di sisi Kalijoso). Pada 2008, dilakukan pekerjaan rehabilitasi jembatan, berupa penggantian struktur atas. Struktur bawah tidak mengalami perubahan berarti, hanya pemberian lapis plesteran pada pilar.<\/p>\r\n

\"\"

Jembatan Trinil pada periode 1972-2008, tampak dari sisi hulu, difoto pada 2008 sebelum pelaksanaan rehabilitasi (foto diperoleh dari Dinas PU dan ESDM Kabupaten Magelang)<\/p><\/div>\r\n

Pada 25 dan 28 Februari 2009, pilar #3 (paling barat) turun (ambles) yang memutuskan lalu lintas melewati jembatan. Belum sempat jembatan diperbaiki, setahun kemudian pada 4 Maret 2010, pilar #1 dan #2 miring karena fondasi yang menyangganya ambles.<\/p>\r\n

Pada peristiwa yang pertama, laporan dari Dinas Pekerjaan Umum dan Sumberdaya Mineral Kabupaten Magelang menyebutkan bahwa Rabu, 25 Februari 2009, sore hari pukul 16:00 sampai dengan 18:00, aliran banjir melewati Jembatan Trinil. Menurut laporan yang sama, aliran air melimpas lebih kurang 20 cm di atas lantai jembatan. Pilar #3 turun dan mengakibatkan plat lantai nomor 3 dan 4 bergeser lebih kurang 2 cm. Pada Sabtu, 28 Februari 2009, sekitar pukul 11:30, pilar #3 turun 50 cm hingga lalu lintas tidak dapat lagi melewati jembatan.<\/p>\r\n

Sebuah jembatan darurat tipe bailey kemudian\u00a0dipasang di atas bentang #3 dan #4 untuk memfasilitasi lalu lintas melewati jembatan.<\/p>\r\n

Memperhatikan foto-foto Jembatan Trinil pasca pilar #3 ambles serta membaca laporan adanya aliran banjir yang melimpas melewati jembatan, maka dapat diduga bahwa\u00a0pilar jembatan mengalami gerusan lokal dan pembebanan horizontal oleh gaya hidrodinamik aliran banjir. Degradasi dasar sungai tidak terjadi karena adanya groundsill di hilir jembatan.<\/p>\r\n

\"\"

Jembatan Trinil tampak dari hilir setelah pilar #3 ambles pada 28\u00a0Februari 2009; tampak sebuah groundsill di latar depan; groundsill mencegah degradasi dasar sungai (foto diperoleh dari Ery Agung Kisworo)<\/p><\/div>\r\n

\"\"

Tampak hilir bentang #3 dan #4 yang miring setelah pilar #3 ambles pada 28 Februari 2009; sebuah jembatan darurat tipy bailey ditempatkan di atas bentang #3-#4 (foto diperoleh dari Ery Agung Kisworo)<\/p><\/div>\r\n

Setahun kemudian, pada Kamis 5 Maret 2010, pilar #1 dan #2 ambles. Menurut laporan Dinas Pekerjaan Umum dan Sumberdaya Mineral Kabupaten Magelang, pada hari itu terjadi\u00a0hujan deras pada pukul 16:00 yang disusul dengan aliran banjir melewati Jembatan Trinil pada pukul 18:00. Aliran banjir melimpas sampai 80 cm di atas lantai jembatan. Kerusakan pada pilar jembatan meliputi fondasi pilar #1 (pilar paling timur, di sisi\u00a0Kalijoso)\u00a0ambles dan pilar #1 miring ke arah hilir sedalam 80 cm, serta fondasi pilar #2\u00a0(pilar\u00a0tengah) ambles dan pilar #2 miring ke arah hilir sedalam 100 cm. Kedua pilar tersebut bergeser 1.5 m ke arah hilir pada bagian tengah, mengakibatkan jembatan darurat bailey yang dibangun pada 2009 miring. Pilar #3\u00a0yang sudah miring pada 2009, tidak berubah.<\/p>\r\n

Dengan peristiwa ini, semua pilar\/fondasi telah ambles dan miring. Jembatan tidak dapat lagi dilewati, lalu lintas melewati jembatan sepenuhnya terputus. Foto-foto di bawah ini penulis ambil pada 12 dan 21 Maret 2010, beberapa\u00a0hari setelah pilar #1 dan #2 ambles.<\/p>\r\n

\"\"

Jembatan Trinil tampak dari hilir setelah ketiga pilar ambles pada 4 Maret 2010, foto diambil pada 12 Maret 2010<\/p><\/div>\r\n

\"\"

Jembatan Trinil tampak dari hulu setelah ketiga pilar ambles pada 4 Maret 2010, foto diambil pada 12 Maret 2010<\/p><\/div>\r\n

\"\"

Aliran di groundsill yang berada di hilir Jembatan Trinil, foto diambil pada 12 Maret 2010<\/p><\/div>\r\n

Sebuah jembatan darurat tipe Bailey kembali dibangun membentang alur di atas jembatan yang telah miring.<\/p>\r\n

\"\"

Tampak hulu Jembatan darurat bailey di atas Jembatan Trinil setelah\u00a0ketiga pilar ambles pada 4 Maret 2010, foto diambil pada 21 Maret 2010<\/p><\/div>\r\n

Pada tahun 2014, sebuah jembatan baru telah dibangun di sisi hulu jembatan lama. Gambar di bawah menampilkan sejumlah foto yang menunjukkan rangkaian Jembatan Trinil dari masa sebelum pekerjaan rehabilitasi 2008 sampai dengan keadaan saat ini, pada 2014. Saat ini, 2014, semua pilar jembatan dalam posisi miring dan jembatan tidak berfungsi.<\/p>\r\n

\"\"

Situasi Jembatan Trinil pada 2014 setelah pembangunan jembatan baru<\/p><\/div>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Prediksi Kedalaman Gerusan Lokal<\/h2>\r\n

Memperhatikan laporan adanya aliran banjir yang melimpas di atas jembatan serta mengingat adanya groundsill di hilir jembatan, maka dugaan adanya gerusan lokal di pilar jembatan sebagai salah satu pemicu amblesnya pilar\/fondasi jembatan sangat kuat. Penulis telah melakukan kajian untuk memprediksi kedalaman gerusan lokal di pilar Jembatan Trinil.<\/p>\r\n

Kajian diawali dengan rekonstruksi aliran banjir Sungai Progo di Jembatan Trinil pada 4 Maret 2010. Ini dilakukan untuk memperkirakan kedalaman dan kecepatan aliran\u00a0banjir di Jembatan Trinil pada saat itu. Penulis dan tim kajian yang terdiri dari kolega, mahasiswa, serta surveyor, mengumpulkan data:<\/p>\r\n